Autogrammadresse:

www.gerdriss.de

Werdegang: Motorsportbegeistert war man in der Familie Riss von je her, da sein Vater früher aktiv Autobergrennen gefahren ist. Gerd probierte sich selber beim Skijöring, wo er 1981 hierbei von Hans Wassermann endteckt wurde. 1982 fuhr er dann sein erstes Bahnrennen in Krumbach. Es gab wohl auch kaum einen Fahrer, der so beständig Maximumsiege einfuhr wie Gerd Riss in den vielen Jahren. Die Kämpfe um die WM-Krone mit Kelvin Tatum und vor allem Robert Barth, liessen in den Jahren 2001 bis 2003 kaum einem anderen Piloten die Möglichkeit, am Ende der Gesamtwertung auf den Plätzen 1-3 zu stehen. Auch bei offenen Rennen wurde angegriffen, als ginge es um WM-Punkte.

Berghaupten 2003

Platz 3 beim GP in Tonbridge 2003

Erfolge: Neben den vielen SBM- Meisterschaften, Sondertrophäen und Speedway- Einzel- und Mannschaftserfolgen konnte er 1988, 1991, 1995, 1996, 1997, 1998, 2002 Deutscher Langbahnmeister werden und nach 1991,1996 sowie 1999 zum vierten Mal 2001 die Weltmeisterschaft erzielen 2003 setzte er seinen 1. Europameisterschaftstitel drauf

Zukunftsziele: Gesund zu bleiben Maschinenmaterial: Jawa-Fahrgestelle Jawa-Motoren Tuner: Hans Zierk Mechaniker: Wolfgang Anke (Ütze) Hubert Stehmer (Hepper) Marcus Frey

Ütze ist bei jedem Rennen dabei

Wheelie-Show in Werlte 2003

Sponsoren P.Collection Castrol Waco Gerüstbau Swoboda Firma Büse Regina-Ketten Mitas Reifen RINO-Eiscafé Daytona Stiefel ZUPIN Motorsport Firma Gilgennreiner Magura Racimex K&N Renndienst Schinko Firma Reischmann Kuhn-Hallenbau Smith-Brillen Jawa

Vereine: Langbahn: MSV Herxheim Speedway: MSC Diedenbergen Fanclub: Frauenstammtisch Homburg/Saar, 20 Personen rund um "Renn-Ursel" Gerd Riss-Fanclub, ca. 30 Mitglieder

DM in Lüdinghausen 2003

	Links: Marc und Eric sind die grössten Fans vom Papa Mitte: Start frei zum Sieg in Mulmshorn 2003 Rechts: Konzentration vor dem Rennen in Vechta